Rad 3 od BMW vždy predstavoval etalón v segmente prémiových sedanov strednej triedy. Model 320d xDrive v prevedení M Sport s generačným označením G20 nie je výnimkou, hoci v závislosti od výbavy prináša niekoľko zaujímavých kontrastov. Po takmer piatich rokoch každodenného používania (od roku 2021) vám prinášam komplexnú recenziu tohto nemeckého sedanu, ktorá odhalí jeho prednosti aj nedostatky. Nemám rad neúprimné recenzie, kde každé auto je to najlepšie na svete a nedostatky taktne zamlčíme. Na druhej strane dodávam, že ide čisto o moje subjektívne skúsenosti a dojmy.
Doplnky pre BMW G20 nájdete tu:
BMW 320d Xdrive M Sport exteriér a dizajn
BMW 320d G20 v špecifikácii M Sport pôsobí na prvý pohľad dynamicky a moderne, auto som si vybral preto, lebo sa mi naozaj najviac páčilo spomedzi konkurencie. Výrazný prvok predstavuje charakteristická predná maska s typickými „obličkami“ BMW, ktoré sú v tomto prípade väčšie ako v predchádzajúcej generácii. Farba Portimao Blue perfektne zvýrazňuje športové línie karosérie a dodáva autu prémiový charakter, dokonca si myslím, že práve táto modrá pristane BMW 3 generácie G20 najviac.
M Sport paket prináša agresívnejšie nárazníky, bočné prahy a 19-palcové disky kolies, ktoré podčiarkujú športový charakter vozidla. Tieto prvky nie sú len kozmetickou úpravou – vytvárajú harmonický celok, ktorý jasne naznačuje športové ambície tohto modelu. A aj po 5 rokoch sa za svojím autom rád obzriem, dizajnovo sa podľa mňa veľmi podarilo.
Svetlomety s LED technológiou nielen dobre vyzerajú, ale poskytujú aj vynikajúce osvetlenie vozovky. Zadná časť vozidla je elegantne tvarovaná s charakteristickými LED svetlami v tvare písmena L, ktoré sú typické pre značku BMW. Celkový vzhľad je vyvážený a nadčasový, čo je dôležité vzhľadom na to, že ide o investíciu na dlhšie obdobie. Na internete môžete nájsť viacero sťažností na rosenie predných a zadných svetiel. Musím ale povedať, že nič z toho som nezaznamenal – možno šťastie na dobrý kus. Aj keď? Čítajte ďalej.
BMW 320d Xdrive M Sport interiér a ergonómia
Interiér je kapitolou samou o sebe. Kožené sedadlá poskytujú vynikajúcu oporu tela a ponúkajú široké možnosti nastavenia, sedadlá sú super, síce sú rozmerovo menšie takže väčším postavám môžu pripadať ako nedostatočné, ale ja im nemám čo vytknúť. Sú primerane tvrdé, skvele podržia v zákrutách a 4 hodinovú jazdu bez prestávky dávam bez toho, aby ma akokoľvek bolel chrbát alebo zadok, čo sa napríklad o jazdách v Superbe 3. generácie povedať nedá. Osobitne treba vyzdvihnúť možnosť nájsť ideálnu pozíciu za volantom, čo nie je v dnešných autách vždy samozrejmosťou. Väčší volant, typický pre BMW, padne do rúk tak akurát, veniec je pomerne hrubý, takže v tomto smere som si musel naozaj dlhšie zvykať, na druhej strane takéto „kormidlo“ poskytuje citeľnú spätnú väzbu.
Interiér vyzerá podľa môjho názoru veľmi dobre. Ani nie stroho, ani nie prezdobene, kvalita materiálov tiež na dnešné pomery fajn aj keď, najmä v zimných mesiacoch sa objavuje občasné hrkanie a rezonovanie plastov v interiéri, ktoré celkovo narúša inak prémiový dojem z vozidla. Tieto zvuky sa objavujú hlavne na nerovnom povrchu a pri nižších teplotách. Je to škoda, pretože inak je kvalita spracovania interiéru na vcelku vysokej úrovni.
Ergonómia je tradične BMW – všetky ovládacie prvky sú intuitívne umiestnené a ľahko dostupné z pozície vodiča. Stredová konzola je mierne natočená k vodičovi, čo podčiarkuje orientáciu na šoféra, ktorá je pre BMW typická. Mimochodom, fakt sa mi páči že nie som odkázaný na dotykový displej. BMW 3 sa dá ovládať hlasom, cez ovládacie koliesko a tlačidlá a rovnako aj cez dotykový displej. Za príplatok je aj ovládanie gestami, ktoré ale nemám a asi mi ani nechýba. Skrátka, čo sa týka ovládania, každý si vyberie a v tomto naozaj nemám výhrady. Áno, klimatizáciu treba vypínať cez menu, ale reálne, za celý čas čo auto mám som klimatizáciu nevypínal ani raz.
BMW 320d Xdrive M Sport vnútorná výbava a technológie
M Sport verzia prichádza s bohatou výbavou, kde dominujú:
- Športové kožené sedadlá s výrazným bočným vedením a pamäťovou funkciou
- Multifunkčný športový volant s radiacimi páčkami
- Digitálny prístrojový panel s možnosťou personalizácie zobrazenia
- Rozšírený infotainment systém s 10,25-palcovým displejom
- Podpora Apple CarPlay a Android Auto
- Automatická klimatizácia s trojzónovou reguláciou
- Ambientné osvetlenie s možnosťou výberu rôznych farieb
Infotainment systém si zaslúži osobitnú pozornosť. Interface je prehľadný a odozva systému je rýchla, hoci niektoré funkcie môžu vyžadovať dlhšie zoznámenie. Za celé tie roky som musel systém reštartovať asi len 2-krát, inak funguje bezproblémovo a plynule. Oceňujem možnosť ovládania pomocou dotykového displeja, otočného ovládača iDrive aj hlasových povelov. Po dvoch rokoch používania môžem potvrdiť, že systém funguje spoľahlivo a pravidelné aktualizácie prinášajú nové funkcie a drobné, niekedy až nepatrné vylepšenia. Čo sa týka hi-fi systému, mám ten základ, ktorý je naozaj slabý a ak by som si vyberal opäť, tak príplatkový harman kardon by som určite zvolil. Hudobný prejav naozaj nenadchne, dokonca ani tých menej náročných ako som ja.
BMW 320d Xdrive M Sport praktickosť a priestor
Napriek športovému charakteru je 320d praktickým autom pre každodenné používanie. Batožinový priestor s objemom 480 litrov je dostatočný pre bežné potreby. Zadné sedadlá sú delené v pomere 40:20:40, čo umožňuje flexibilné nakladanie dlhších predmetov. Platí klasická rada, dávať pozor na nakladaciu hranu, veľmi ľahko sa poškriabe. Niektorí ľudia označujú BMW 320d za rodinné auto. S týmto sa ale úplne nemôžem stotožniť. Ak máte väčšie deti s menšími nárokmi, vystačíte si, ale hneď ako prevážate kočík, bicykle či čokoľvek iné objemnejšie, rýchlo narazíte na limity.
Priestor pre cestujúcich je podľa recenzii štandardný pre danú triedu. Vpredu je miesta dostatok aj pre vyššie postavy, vzadu je to už kompromis typický pre športovo ladené sedany. Nastupovanie a vystupovanie je pohodlné vďaka široko sa otvárajúcim dverám, hoci nižší posed môže byť pre starších pasažierov menej komfortný. Celkovo je priestrannosť achilovou pätou tohto auta. Hoci trojka medzigeneračne narástla a je to aj vidno, miesta stále nie je úplne veľa a auto aj „vďaka“ čiernej stropnici pôsobí pomerne stiesneným dojmom. K tomu prispieva aj nižší strop a celkovo menej priestoru na šírku.
BMW 320d Xdrive M Sport motor a jazdné vlastnosti
Pod kapotou pracuje dvojlitrový naftový motor s výkonom 140 kW (190 k), ktorý je spojený s pohonom všetkých kolies xDrive. V každodennej prevádzke prekvapí motor svojou kultivovanosťou a efektivitou – dlhodobá spotreba sa pohybuje okolo 6 l/100 km, čo je vzhľadom na veľkosť a hmotnosť vozidla so zásadnou prevahou mestských jázd fajn výsledok.
Motor poskytuje dostatočný výkon aj pre dynamickejšiu jazdu, no najviac vyniká pri diaľničných rýchlostiach, kde pracuje ticho a úsporne. Automatická prevodovka radí plynulo a (niekedy) logicky, v športovom režime dokáže byť aj agresívnejšia. Inak najmä pri mestských jazdách je občas vidno prílišné podraďovanie a držanie motora v nízkych otáčkach a motor tak pôsobí „lenivejším“ dojmom. Pomôže prevodovku prepnúť do športového režimu, ale často to nerobím.
Podvozok je jednoznačne najsilnejšou stránkou vozidla. Je športovo naladený, tuhý a poskytuje presné riadenie. V kombinácii s výkonom motora však pôsobí mierne predimenzovane – akoby skrátka čakal na silnejšiu motorizáciu. 19-palcové kolesá s nízkoprofilovými pneumatikami síce zdôrazňujú športový charakter, ale na nekvalitných slovenských cestách dokážu posádke sprostredkovať každú nerovnosť. Zimné 17-palcové kolesá sú doslova ako keby ste presadli do iného auta.
Prevádzkové náklady a spoľahlivosť
Po rokoch používania môžem hodnotiť aj prevádzkové náklady. Spotreba nafty sa v dlhodobom priemere drží okolo 6 l/100 km, čo považujem za výborný výsledok. V meste sa spotreba pohybuje okolo 7-7,5 l/100 km, na diaľnici pri pokojnej jazde dokáže klesnúť aj pod 5 l/100 km.
Servisné náklady zodpovedajú prémiovému segmentu. Pravidelná údržba nie je lacná, ale je predvídateľná vďaka servisným balíkom, ktoré BMW ponúka, zatiaľ som platil len za odpadnuté tesnenie zadných dverí (cca 250 eur aj s prácou) a nové predné brzdové platničky (cca 300 eur aj s prácou). Tie sa mimochodom opotrebujú veľmi rýchlo a menil som ich už pri 39 000 km. Životnosť iných spotrebných dielov je primeraná, 19-palcové pneumatiky však predstavujú významnú položku v rozpočte. K spoľahlivosti ešte jednu vec. Pri 13 000 km zostalo auto nepojazdné kvôli roztrhnutému remeňu od tlmiča kmitov. Išlo o nepríjemnú a neočakávanú závadu, auto skončilo na odťahovke, samozrejme keďže bolo v záruke o všetko sa postaral autorizovaný servis Group M a musím uznať, že konali naozaj promptne a profesionálne. Auto bolo opravené v priebehu troch dní, počas ktorých som mal zdarma k dispozícii náhradné vozidlo, takže v tomto smere nemám absolútne čo vytknúť. Podľa všetkého išlo o vadnú sériu tlmiča kmitov (pri dvojlitroch vyrobených v roku 2019), ktorý spôsobil práve takéto zlyhanie. Zároveň išlo o jedinú závadu, odvtedy auto ide ako hodinky.
BMW 320d Xdrive M Sport pneumatiky a jazdný komfort
Osobitnou kapitolou sú pneumatiky, ktoré majú práve v tomto konkrétnom prípade zásadný vplyv na jazdné vlastnosti BMW 320d Xdrive M Sport. Po skúsenostiach s rôznymi pneumatikami som sa rozhodol pre Michelin Pilot Sport 5, ktoré sa ukázali ako ideálna voľba pre tento automobil. Tieto pneumatiky dokonale vyvažujú športové ambície vozidla s potrebami každodenného používania.
Michelin Pilot Sport 5 v rozmeroch zodpovedajúcich 19-palcovým diskom ponúkajú vynikajúcu priľnavosť v zákrutách a presné reakcie na pohyby volantom, čo perfektne dopĺňa športový charakter podvozku M Sport. Zároveň však dokážu lepšie filtrovať nerovnosti vozovky v porovnaní s inými športovými pneumatikami, čo prispieva k vyššiemu komfortu na slovenských cestách.
V mokrých podmienkach tieto pneumatiky poskytujú vysokú úroveň istoty a stability, čo je dosť dôležité v kombinácii so systémom pohonu všetkých kolies xDrive. Hoci ide o športové pneumatiky, ich životnosť je prekvapivo dobrá pri bežnom štýle jazdy.
BMW 320d Xdrive M Sport výhody
- Prémiové spracovanie interiéru aj exteriéru
- Vynikajúca pozícia za volantom a ergonómia
- Presné riadenie a športový charakter podvozku
- Skvelé predné sedadlá ideálne na dlhšie trasy
- Nízka spotreba vzhľadom na výkon a veľkosť vozidla
- Kvalitné materiály a celkové spracovanie
- Spoľahlivý systém pohonu všetkých kolies xDrive
- Bohatá výbava v M Sport verzii
- Stále moderný a funkčný infotainment
- Vynikajúca aerodynamika a nízky hluk pri vyšších rýchlostiach (tu veľmi závisí od pneumatík, letné Bridgestone ktoré som mal predtým boli dosť hlučné)
Recenzia BMW 320d xDrive M Sport 2019 nevýhody
- Tvrdší podvozok v kombinácii s 19″ kolesami môže byť na slovenských cestách nekomfortný
- Športový podvozok (aj adaptívny) pôsobí tvrdšie najmä pri jazdách v meste
- Vyššia obstarávacia cena a náklady na údržbu
- Občasné hrkanie a rezonovanie plastov v interiéri
- Vyššie náklady na výmenu pneumatík
- Obmedzený priestor na zadných sedadlách na šírku
- Pomerne stiesnený pocit v interiéri
BMW 320d xDrive M Sport 2019 môj verdikt
BMW 320d xDrive M Sport predstavuje zaujímavý kompromis medzi športovým charakterom a každodennou použiteľnosťou. Po rokoch používania môžem potvrdiť, že ide o auto, ktoré dokáže uspokojiť aj náročnejšieho vodiča, ktorý hľadá kombináciu dynamiky, komfortu a zvládnuteľných prevádzkových nákladov.
Jeho hlavnými prednosťami sú prémiové spracovanie, vynikajúce jazdné vlastnosti a efektívny pohonný systém. Na druhej strane, kombinácia športového podvozku a 19-palcových kolies môže byť na slovenských cestách príliš tvrdá pre menej náročných vodičov. Určité sklamanie predstavujú aj občasné zvuky z interiéru, ktoré narúšajú inak prémiový dojem z vozidla.
Ide o auto, ktoré najlepšie vynikne na kvalitných cestách, kde môže naplno ukázať svoj športový potenciál. V bežnej prevádzke ponúka vyváženú kombináciu luxusu, dynamiky a prekvapivo nízkej spotreby. Pre vodičov hľadajúcich prémiový sedan s športovým nádychom predstavuje 320d xDrive zaujímavú voľbu, treba však počítať s určitými kompromismi v oblasti komfortu na horších cestách a vyššími nákladmi na údržbu.
Zaujíma nás aj tvoj názor či otázky, máš nejaké otázky k BMW G20? Pýtaj sa dole v komentároch a ochotne ti odpovieme. Ak máš aj ty skúsenosti s autami, o ktoré by si sa rád podelil so svetom, napíš a v tejto rubrike radi zverejníme aj tvoju recenziu!