Brzdenie – ten jednoduchý pohyb, keď zošliapnete pedál a auto sa pokorne podvolí fyzike – je v skutočnosti oveľa komplexnejší, než sa zdá. Zlý návyk pri brzdení je ako nesprávne ladená struna na husliach – môže spôsobiť, že celý orchester (teda vaše auto) bude hrať falošne. Navyše, nesprávne používanie bŕzd môže nielen ohroziť vašu bezpečnosť, ale aj postupne ničiť životnosť komponentov.
Poďme si rozobrať tie najčastejšie chyby pri brzdení – a ukázať, prečo môžu byť pre vás rovnako nebezpečné ako jazda so zavretými očami.
Jazda s nohou neustále na brzde
Niektorí vodiči majú nohu na brzdovom pedáli takmer neustále, akoby im auto malo každú chvíľu ujsť. Môže to síce pôsobiť ako prejav opatrnosti, no v skutočnosti je to tichý zabijak brzdového systému. Neustály kontakt medzi brzdovými doštičkami a kotúčmi spôsobuje ich prehrievanie, čo môže viesť k tzv. brake fade – javu, pri ktorom brzdy strácajú účinnosť práve vtedy, keď ich najviac potrebujete.
Brzdy sa podľa odborníkov správajú podobne ako unavený atlét – čím viac ich nútite pracovať, tým menej spoľahlivo reagujú. Ak teda patríte k tým, ktorí si na diaľnici brzdový pedál jemne „pridŕžajú“, vedzte, že si tým skracujete nielen životnosť bŕzd, ale aj čas svojej reakcie v prípade núdze.
Prudké brzdenie na poslednú chvíľu
Prudké brzdenie tesne pred semaforom či zákrutou spôsobuje nielen nadmerné opotrebovanie brzdových doštičiek, ale môže vážne ovplyvniť stabilitu vozidla.
Podľa testov Národného inštitútu pre bezpečnosť cestnej premávky sa vozidlo pri prudkom brzdení na klzkej vozovke správa ako naložený vozík v hypermarkete – ak zrazu zastanete, obsah sa môže nepekne rozhádzať. Rovnaký princíp platí aj pri autách – hrozí strata kontroly nad riadením či nebezpečné šmyky.
Oveľa lepším riešením je predvídavé brzdenie – namiesto agresívneho prístupu skúste plynulo ubrať plyn a brzdiť s predstihom. V aute veľmi dôležité brzdové kotúče sa vám za to odvďačia dlhšou životnosťou.
Brzdenie bez využitia motora
Brzdy nie sú jediné, čo môže vaše auto spomaľovať. Motor sám o sebe dokáže poskytnúť prirodzený odpor, ktorý pomôže vozidlu spomaliť bez toho, aby ste museli šliapať na brzdový pedál. Tento princíp, známy ako motorové brzdenie, využívajú aj profesionálni vodiči nákladných áut, keď idú dole prudkým klesaním.
Keď sa spoliehate výlučne na pedál, preťažujete systém a riskujete jeho prehriatie. Naopak, ak pri spomaľovaní podraďujete a necháte motor využiť svoju prirodzenú kompresiu, znižujete záťaž na brzdy a zároveň máte nad vozidlom lepšiu kontrolu.
Používanie spojky pri každom brzdení
Niektorí vodiči si osvojili zvyk pri každom brzdení zároveň zošliapnuť spojku – akoby sa snažili auto „uvoľniť“ zo záberu. No tento prístup je nielen neefektívny, ale môže mať negatívny vplyv na pevnú spojku aj celkovú dynamiku jazdy.
Keď pri brzdení neustále vypínate potrebnú spojku, odoberáte si možnosť využiť motorové brzdenie (ako sme spomínali vyššie) a zároveň riskujete predčasné opotrebovanie spojkového mechanizmu. Spojka by mala byť zošliapnutá len pri úplnom zastavení alebo pri podraďovaní, nie pri každom spomaľovaní.
Brzdenie v zákrute
Jedna z najčastejších chýb, ktorú robia neskúsení vodiči, je prudké brzdenie priamo v zákrute. Keď auto spomaľujete uprostred oblúka, meníte jeho rovnováhu a riskujete stratu priľnavosti – najmä ak je vozovka mokrá či zľadovatená.
Ako sa tomu vyhnúť? Správny prístup je spomaliť ešte pred vjazdom do zákruty a potom ju prejsť stabilným tempom. Ak už musíte brzdiť v zákrute, robte to jemne, bez náhlych pohybov.
Brzdenie nie je len o zastavení auta – je to umenie, ktoré si vyžaduje techniku a pochopenie fyzikálnych zákonov. Ak sa vyhnete zlým návykom, predĺžite životnosť svojho auta, ušetríte si peniaze na výmenu bŕzd a hlavne – zvýšite svoju bezpečnosť na cestách. Zdroj obrázka: nattanunkhankaew/freepik.com
